JZX100クレスタ いよいよサーキットへ納車!

ダイナパックでのセッティングが終わった1.5JZエンジン搭載のJZX100クレスタ

始動補正や各部の微調整が終わり

実走セッティングのためサーキットへ!

 

いよいよこのクルマの実力を発揮させる場所で走れるのですが

もともと履いていたダンロップのZ3は少々賞味期限切れ気味で

5速ストレートでもグリップしなかったので

265/35-18のゼスティノ グレッジ07RS新品を奢ると

4速でもトランクションが掛けれるようになりました。

これでサーキットでの全開走行でもしっかりとした負荷が掛けられそうです。

 

同時にLINKのKUROHUNEとCAN通信接続した

AIMのマルチモニターMXSの動作もあらかじめ確認しました。

JZX100の純正メーターに合わせて切り出したカーボンメーターパネルはもちろんワンオフ品です。

左に純正メーターから摘出した燃料残量メーター(正確に作動します。)

右側にはイノベートのA/Fメーターを埋め込んで

センターにはMXSがドーンと鎮座!

シフトインジケーターやシフトタイミングインジケーターも正常作動しています。

 

シフトインジケーターはポジションセンサーは使わずに

ギヤ比と車速の計算から割り出す方法を使っていますが

通常使用の範囲であれば、なんとか使えるレベルだと思います。

 

当店では製作依頼の少ないドリ車ではありますが

これはこれで立派な競技車両ですね。

活躍に期待しています!!

 

 

グリップ側の競技車両は

今のところこの黒86がダントツにぶっ飛んでます。

 

屋根、左右ドア、ボンネット、フェンダーに加え

バンパーまで自作されたカーボン製を纏い

ガラスはすべてポリカ&アクリルに変更!

ダッシュボードもペラペラのカーボン製に製作し直され

今タイムアタックシーズンでスパ西浦のオールレコードトップを目指します。