ZN6 後期の86が入庫していまして
リフトで上げて
純正エキマニ、サポートパイプ、フロントパイプを
撤去したら
オイルパンに遮熱処理をしつつ
APEX製のエキマニ
サポートパイプ
フロントパイプに交換しました。
純正では2個ある触媒が1個に減り、それでいて車検に対応する排ガスレポートが添付されるので
リーガルで排気効率を上げられるお勧めのパーツです。
排気系の交換後
ダイナパックに載せ、まずは排気交換後のパワーチェックを行い
その後、ECUチューンでの効果を比較しようとしたのですが
久しぶりにVVTI 動かない・・・病を発症。
う～・・・。
注文車両として仕入れてきた
デファレンシャルオイルの交換と
エアコンリフレッシュを施工！
規定量600ｇに対して入っていたのは530g
微妙に70g足りないのはメーカーの確信犯的なケチりか3年間で抜けた量なのか・・・。笑
こう言う事例を見るたびに新車、高年式車でもエアコンリフレッシュを行うメリットを感じます。
継続車検で入庫したS15 シルビア
車検に関係する部分としては大きな必須整備箇所は無く
無事に車検は合格出来ました。
外装とホイールのブラッシュアップを図るため、各部を打ち合わせ中です。
次から次に入庫する各車を見ていると
あ～夏のボーナス商戦が本格稼働だな～
って感じです。
そう言えば新人のとりいさんと教育係？の高西とのやり取り
高西
「アイフォンでさあ、近くの物を撮影しようとするとピンボケするじゃん
あれ、なんとかピント合わす方法ないの？」
とりいさん
「念じる」
高西
「君には、もう一生何も訊かない」
とりいさん
「ありがとう」
このやりとりがなんともシュールで・・・。
今年一番ウケた。
さてさて本日のnoteはメンバー限定購読可能記事でして
ちょっと想い出交じりに書き綴ってみました。
