先日のBLOGの最後に載せた
この画像。
青いFL5 シビックタイプRは
インタークーラーの交換とオイルクーラーの装着を
行っています。
FL5 シビック タイプR用のオイルクーラーと言うキットはまだ無いので
HKS製FK8用のオイルクーラーを流用して装着して行くのですが
そのままですとブレーキダクトとオイルクーラーのダクトが干渉します。
ブレーキダクトを潰してしまうと左右でのブレーキの冷え方に影響が出るでしょうし
オイルクーラーダクトをなくしてしまうとコアへ風が当たりません。
両方に風が流れる様に工夫してカットしたら
双方のダクトがプラプラしないようにステーや補強で固定して行きます。
同時にインタークーラーもDRL製の高効率な物へと変更し
細部を見極めたうえで
オイルクーラー用のホースを
取り回します。
なんとかキレイにまとまったので
今度はバンパーを装着した際の風の取り入れ方法を工夫して行きます。
GXPA16 GRヤリスに関しては
最近流行りの4000rpm以下でブーストが低いという症状の
トラブルシュートを行いましたが
原因や解決方法に関しては本日のnoteにて書き綴っています。
