長らくブログをサボりまして、アチコチに旅をして見たり
ソーセージを手作りして見たり
アワビのしゃぶしゃぶ食べて見たり
と身も心もフル充電して、本日より社会復帰致しました。
っで、その社会復帰後第一弾のブログが
ZC33Sスイスポ NEW STEP1データーは48000円！
STEP2でも68000円！！
でございます。
と言うのも、他店でのECU書換ではありますが
ダイナパックでのTCF1.0測定にて165ps出ていると言う
とあるZC33Sがありまして、興味本位で当店のダイナパックでパワーチェックした所
TCF1.15で164psしかありませんでした。
これはさすがにひどいな～と言うことで、それなら
マフラーまでノーマルに戻して、フルノーマルに対応させた
ちゃんとしたデーターをもう一度造ろうと言う事になり
デモカーのマフラーをHKS製からノーマルに戻して
データーを造り直しました。
今までもSTEP-ZERO STEP1 STEP2を暫定的にラインナップしていましたが
より多くの人にZC33Sの本当のポテンシャルの高さを知ってもらいたいと思い
細部を詰めたNEW STEP1データーが完成しました。
っが、やはりプラグだけは8番に熱価を上げた方が
エンジンにも優しいですし、パワーも上がります。
結果は
緑のグラフですので173ps トルク30.8ｋです。
オレンジ色は自称ダイナパックTCF1.0にて165psを発揮していたと言うデーターです。
今回はTCF1.15で測定しているので190ps近く出力していないければ行けないのですが
結果は・・・残念無念です。
どちらのパワーグラフの方が速いと想像しますか？
でもやっぱり想像だけではな～・・・
と言う皆さんの為に、このデーターをSTEP1として
48000円（税別、ECU脱着別）にて提供します！
もちろんスピードリミッターの変更、REVの変更も施してあるので
サーキット走行でもストレスは溜まりません！！
更に、ノーマルタービンで196psを発揮した時のデーターを元に
STEP2データーを作製し
ノーマルマフラーでもノッキングを発生させずに安全にパワーを上げました。
182ps トルク33.7kです。
このSTEP2データーは
68000円（税別、ECU脱着別）です！
STEP1同様スピードリミッター、REVリミッターは変更済みです。
今回のSTEP1 STEP2は前回の様にREVの設定を任意に変更する事は出来ません。
こちらがベストと思える6500rpmに一律固定となりますが
その分、価格をぐっと抑えて提供する事にしました。
クルーズコントロールの上限設定も解除してありますが
レーダーブレーキ付の車両はレーダーコントロールCPUにて115km/hが上限と設定されます。
現在、このデーターは使用しておりません。
詳しくはこちらをご覧ください。
