初期型R35 GT-Rでは、とかくミッションの不具合が取りだたされましたが、MY11モデル辺りから抜本的に対策が成功し、いまではミッションのトラブルはほとんど出ません。 初期型のミッションであっても、対策部品を組み込むことで ほとんどの場合 不具合を無くすことが出来ます。
しかし、MY11モデル以降でも不具合が出続けている部分。それがフライホイールハウジングです。
初期型から数えると3回ほど対策が講じられ、フライホイールハウジングは4種類ほど存在するようです。
初期型のフライホイールハウジング
どうにもならないダメなハウジングです。
スラスト方向の動きをベアリングのアウターレースとハウジングのクリアランスで吸収させるためすぐにガタが出てしまいます。
とにかくダメなハウジング。特徴はセンターのスプラインにCクリップがはまっています。
どこをどう対策したのか いまいちよく分からない1回目の対策品
初期型同様、すぐにベアリングが死亡します。
何の対策にもなっていません。
ベアリングのアウターレースとハウジング内径のクリアランスを狭くしただけ？
スラスト方向の動きの吸収の仕方を根本的に変えた対策品
第三世代？になるのでしょうか・・・
一見、トラブルは無くなったように思えたのですが、アイドリング中のガラガラ音が大きくなってしまっています。
異音の解消のために導入した人にとっては、何の役にも立たないフライホイールハウジングです。
しかも、しばらくして距離が延びると
原因はベアリングのアウターレースとハウジング内径の圧入不足なのでしょうか？ 新品時は全くと言っていいほどなかったガタが5mmほど出てしまっています。 結局これも対策不足のハウジングだったと言わざるを得ません。
そこでMY15モデルから採用されたのがベアリングの動きを根本的に止めるスナップリングです。 ダンパーの部分も小変更がなされているようで、バックラッシュ音の低減も図っているようです。
今回リリースされた、MY15モデル用のフライホイールハウジングで異音の問題もベアリングの消耗スピードの問題も完璧に解決されることを願います。