皆さん、4月の第1週は如何でしたか？
4月が始まり、最初の週末となりました。
学生の皆さんは来週から新学期が始まる感じでしょうか？
新入社員として入社した側と入社した社員を迎えた側の両方の皆さん
お疲れさまでした。
まずは最初の週末で肩の力を抜きましょう。
そして来週からは小便に血が混じるぐらいに頑張って行きましょう！
末っ子も今年度より2年生になりますが、1年生の集大成として
造り始めたLEGOのマクラーレン P-1。
これがなかなか本格的でして、ステアリング奥のパドルシフトを動かすと
1速から7速までシーケンシャルで変速し、ちゃんとニュートラルまで再現されてます。
ハイブリッドモーターも再現されていまして
運転席横の切り替えレバーにより
エンジンのみ、モーターのみ、エンジン＆モーターの駆動切り替えが出来ます。
エンジンのメインシャフトを回せばピストンが上下しながら
ミッションのインプットシャフトに回転が伝わり後輪がギヤ比に応じた回転となります。
サスペンション周りもダブルウィッシュボーンにブレーキローター等が再現され
アクティブリアウイングも
稼働可能なステーとなっています。
ディヘドラルドアもしっかりと再現されていて
開き方は実車さながらの動きです。
好きな事には集中力が続く様で、1日10時間でも平気で造り続けています。
たまに猫を抱きしめながら休憩していますが、猫は全然休憩出来てませんね。
「放してくれよ。」
と目が訴えています。
そう言えば昨日、修理に出していたフェラーリのポルトフィーノMが帰って来ました。
走行中にメタルトップを閉めていたら
後ろの小窓が閉まり切らない状態になってしまい
メーター上ではコンプリートと言ってますが
実際にはメタルトップが閉まり切っていないと言う判断にて
左右のパワーウィンドウが閉まりません。
何回か開け閉めを繰り返していると
サイドウィンドウは閉まってもリアが開きっぱなしとか
あともう少しで閉まり切るのに！と言う所で止まってしまったりとか・・・。
まあフェラーリですからね。笑
フェラーリロードアシスタンスにてコーンズ名古屋まで搬送してもらい
無事に直ったとの事で手元に戻って来ました。
デモカーとしての役割を担って貰う事にした
RZ34 NISMO フェアレディZ
ある程度の慣らし運転を行う為に通勤にも使っていますが
う～ん・・・。
なんと言うか、魔女と言う表現がぴったりですね。
世間一般的な事はなにも通用しませんが魔法は掛けられます。
明日、明後日の定休日でもRZ34を使って移動したいと思っていますが・・・
ん～、気が重い。
そう言えば、弊社オリジナルのパーカーですが
黒い方は一瞬で売り切れました。
モデルがメンチ切っているので買わないとシバかれるかも・・・
と言う強迫感を感じたのかも知れません。
白い方はまだMもLも
残ってます。
モデルのやる気のない表情が売れ行きの違いに表れたと思います。笑
っが数に限りはありますので、欲しい方はお早めにご連絡下さい。
さて本日のnoteですが
またあのパーツの犠牲車が見つかったお話です。
