GXPA16 前期GRヤリスのECUをStep1-RからStep1-R Gen2へ！この再来店が語る弊社の信用度！！
ここの所、後期GRヤリスの各作業が多かったのですが
前期GRヤリスのECUチューンにて伊豆からのご来店。
元々Step1-RがインストールされていたのですがGen2に変わった事を受けて
アップデート！
ECU書き換え後学習運転を行ったらGTSを繋げて
DTCエラーコード無し！
ノック補正学習値は表が24.1
裏が24.0と真夏のこのクソ暑い季節の割には絶好調な数字を記録しまして
全開試運転でもしっかりとした加速感を体感。
もともとこのオーナーは関西圏で有名なECU屋さんで書き換えを行ったのですが
ブーストがノーマルと変わらないだけでなく、加速感も変わらず・・・でして
弊社にて再書き換えしたと言う経緯がありました。
我々ビークルフィールドのStep1-Rでの違いをはっきりと実感され
Gen2になったのであれば、是非アップデートしたいとの事で再来店して下さった経緯です。
体感が難しいECUデーターであれば、わざわざ伊豆からもう一度来店して
Gen2をインストールし直すなんて事は思わないはずです。
っが実際に再度来店して下さったと言う事は・・・そう言う事です。
っが、世の中ちゃんと効果の体感出来るECUチューンってのは
皆さんが思っているほど多くは無いと思います。
特にGRヤリスの場合、ECUのデーターが弄れるだけじゃダメですからね。
その後のセットアップや走らせ方のレクチャーも必要です。
そこまでのフォローが出来るショップさんや書き換え代理店がどれだけあるのか？
私の知る限り、その数は思いのほか少ないです。
前期のECUですら難解極まる内容ですが後期は更にロジックが複雑化しています。
鋭意データーを解析してますが、市販に足るような内容にするのはなかなか頭を抱えます。
まだしばらくの間は
パワーエディターRに頑張ってもらう事になりそうです。
さて本日のnoteはメンバー限定購読可能記事でして
セッティングに纏わる今昔を書き綴っています。
