注文車両のJW5 S660 オーナーの元へ！
注文車両の売買契約締結後、しばらく納車をお待ち頂いていた
JW5 S660。
車検の有効期限が非常に短い車両でしたので、車検整備を行いながら
純正サスペンションからHKS製のハイパーマックスRの車高調へ交換！
同時にクスコのストラットタワーバーも装着させて頂きました。
フロントには幌を格納するボックスがあるのでワンタッチでバーが外せる機構が便利です。
リア側にもフロント同様
クスコのタワーバーを装着しHKSサスペンションと組み合わせます。
車高を下げるに際して、どうしてもフロントのストロークが不足しがちなS660に於いて
アッパーマウント部分を上方にオフセットさせてストローク量を稼ぐと言うアイディアは
HKS製車高調整式サスペンションをチョイスする理由の一つです。
ENKEIのホイールは純正サイズではなく、オフセットを吟味したサイズを選択し
絶妙な出面になるようにも考慮して車高を調整。
アライメントを測定し
車高の変更でバランスが崩れた分を補完します。
積載車にて陸運局に持ち込んで、継続車検に無事合格したら
ETCの再セットアップを行い
各部の最終チェックへ
真夏の酷暑が幾分和らいだように感じる夕刻に空を見ると
雲が秋の模様を呈していました。
各スタッフの踏ん張りが効きまして、なんとか
週末の納車に間に合わせる事が
出来ました。
手の内に収まるパワーを存分に使い切り、アクセル全開を高頻度にて味わう事の出来るS660。
これからの季節、幌を外してオープンで乗るのも非常に気持ちが良いと思います。
お買い上げ、ありがとうございました。
さて本日のnoteは
愛車の悲鳴を他人のせいにしないで欲しいと言う話です。
