鮮やかな朝日を目に焼き付けて前期＆後期GRヤリスの各作業に勤しむ。
１月も後半に差し掛かりますと、通勤時間と日が昇る時間帯が重なりまして
こんな良い感じの朝日を見れる日がしばらく続きます。
あと２カ月もすると、完全に日が昇った後の通勤となりまして
そうなりますと、そろそろ春ですね・・・となるのですが
まだ、もう少し先の話ですね。
お店自体は10時からの営業ですが、大体毎日7：30には会社に居ます・・・。
店前の駐車場には至る所にGRヤリスが停まっていまして
またまた後期GRヤリスのエアロパフォーマンスPKG車両が
スピードリミッターカット用デバイスの装着の為、お隣の県、静岡からご来店。
後期のSLD、前期と同じように付けてしまったり
装着方法を間違えますと、色々とバグるので・・・。
念の為、リフト上でタイヤを空転させて、異状なくリミッターが切れているか確認します。
リミッターカットだけなら
我々ビークルフィールドじゃなくても色々なショップさんで装着出来る所
わざわざ隣県から弊社までお越し頂いた上で作業させて頂けたことに
心よりお礼申し上げます。
こちらのGRヤリスは埼玉県からのご入庫で
EVENTURI製インテークを
装着し
プラグを交換しようと思ったのですが
既に装着されていたOKD製ダイレクトイグニッションの頭部と
ハーネスケースが干渉してしまっています。
本来であればハーネスを止めるネジにかませるスペーサーが付属されていて
こんな感じになるのですが、カラーが居ません・・・。
っでエンジンルーム内のタペットカバー付近を捜したところ
ここに隠れてました・・・良かった、見つかって。
っでプラグをHKS製に交換し
エンジンカバー類を元に戻して
今度はECUの書き換え作業へ
Step1-Rをインストールさせて頂き、これから学習作業に移行して行きます。
ここ数日の間、前期ECUチューン+排気系チューンや
前期ECUチューン+吸気系チューン
後期GRヤリスへのパワーエディターR装着と冷却系強化
そしてGZEA14 GRカローラやLBX用パワーエディターR販売と
G16Eエンジンを搭載した車両用の見積依頼＆商談をビックリするほど頂いています。
積み上げられていたパワーエディターRもあっと言う間に・・・。
皆様どうぞ、1時間でも良いので早めにご連絡ください。
その1時間の差で、施工日が数週間から1か月ほど後方になってしまう可能性があります・・・。
さて本日のnoteはですね、音声データーと
文面を組み合わせて１つの記事とする2WAYタイプのお話です。
是非ご覧＆ご拝聴くださいませ！
