R35 GT-Rのメンテナンスを終え、ZC33S スイフトスポーツのECU書き換えやサスペンション交換を！
東京都からメンテナンスの為に入庫していたR35 GT-Rは
アフターのサクションキットに付属していた
エアフィルターを交換する為に
バンパーを取り外していました。
強烈な劣化が進んでいると、このリテーナーが割れてしまう事がありますが
今回は問題無く外れてくれたのでホッと一安心。
横着をしてバンパー外さずにエアクリーナーを外そうとすると
この辺りのパーツを壊してしまう事にも繋がり兼ねず
すでにリテーナーが廃版品である事を考えると、急がば回れと言う先人の知恵に従いました。
すべてのメンテナンスが終わり東京都への復路も問題無かった様です。
岐阜県の養老からお越し頂いた
こちらのZC33S スイフトスポーツは
ECUにStep2をインストールする為の書き込み作業中です。
インストール後の試運転も問題無かったので
オーナーにはガソリンやエンジンオイルの注意点をお話ししてお渡し。
Step3へアップデートを希望する場合は是非ご連絡下さい。
同じZC33S スイフトスポーツでも、こちらの車両はリフトで上げられて
サスペンションの交換を行っています。
街乗りが主体なる場合は純正アッパーマウントを使う
HKS製HiperMAX-Sの方が
異音に悩まされる懸念も少なかったりとメリットが多い様に感じます。
もちろんサーキット走行やハードな使用を考えた場合は
HiperMAX-Rに軍配が上がりますが
そこまで攻めない場合は無理してRにしなくても・・・と言う選択肢もあります。
使用用途等ご相談頂ければ、ベターなサスペンションを提案させて頂きます。
そんなZC33S スイフトスポーツに纏わるレーシングプラグの話・・・。
今日のnoteでその詳細を語っています。
