RB25＠ECR33 EJ207＠GRB ２台のエンジン
１階にリフトダウンされたRB25DETエンジンは
ECR33スカイラインのエンジンルームに収まりましたが
タービンのアクチュエーターのクリアランスが結構ギリギリです。
ミッションを装着して、エンジンがもう少し水平になれば、多少は余裕が出来ると思いますが・・・
GRBインプレッサ用のEJ207エンジンは
スタンドアップされて、一度カムを装着
その後シクネスゲージにてカムクリアランスを測定
規定値に入るように、サイズを逆算し
リフター（インナーシム）のサイズを変更して行きます。
