S15 シルビア スペックR LSD仕様変更
ストリートで使用するにはちょいとハードすぎた
NISMOのGT LSD
取り外し時にイニシャルを測ってみると13K
サーキットメインでガンガン走るなら問題ない数値でしょうけど
ストリートメインではチャタリングが気になります。
それにベアリングのプリロードも高すぎるようで、空回し時の抵抗が大きすぎます。
イニシャルを落とせるようにシム調整するのもアリですし
いっそのことカーボンプレート化して、今流行の“効いてる感のないLSD仕様” にするのも良いかもしれませんね。
