GRL10 LEXUS GS350から2GRエンジンを降ろしてオーバーホールをスタート！
東京都江戸川区から入庫した
GRL10 LEXUS GS350は
近隣のお店では2GRエンジンのOHをどこも受け付けてくれなかったとの事で
愛知県の我々ビークルフィールドまで足を運んで頂く事になりました。
ロータスエキシージにも搭載される2GRエンジンに関しては
弊社にてチューニングエンジンの製作履歴がありますので
単純OHぐらいなら問題無く出来ます。
そうお伝えした際
「本当ですか！？」
と驚きと歓喜に溢れた声をお聞きし
この仕事は我々ビークルフィールドが行うべき仕事だろうなと感じました。
二柱リフトが空くのを待ってリフトアップし
早々に2GRエンジンが降ろされました。
空っぽのエンジンルーム。
2GRエンジンはエンジンスタンドによる分解作業へと進んで行きます。
現状では隣のリフトでGRX130 マークXから4GRエンジンを降ろして
2GRエンジンに換装する作業も行っているのので
どれがどのクルマの2GRなのかをしっかりと把握する必要がありますね。笑
SUVが入庫する事も少なくない弊社に
現行型のRAV4が入庫して、ブレーキの効きが良くないと言うオーナーの為
まずはエンドレスのMX72を選択して、これで納得できるのかを判断する試金石に。
面取りをしてブレーキの鳴きを極力抑えながら車両に
装着して行きます。
このパッドに交換してしばらく乗って貰った後
効き過ぎるとかブレーキ踏力に於ける反応が早いとか遅いと言うフィードバックを頂き
このクルマとオーナーに合ったブレーキとはどんなものなのか判断して行こうと思います。
新社屋にもフォークリフトが要るだろうと
中古の電動フォークリフトをPCSと言う中古フォークリフト屋さんから購入しました。
EVタイプのフォークリフトなので稼働時もかなり静かです。
中二階の棚まで余裕で届くマスト高さ。
新車を買うまでの余裕はありませんし
そこまでの使用頻度ではないので今回は中古車を選択しました。
実際に納車されるまで現車を見る事はありませんでしたが
対応して下さったPCSの担当さんの対応が素晴らしく
電話にしてもメールにしても、とにかくレスポンスが早かったです。
「この担当者からなら現車確認無しで買っても大丈夫だな」
と思える様なやり取りでして、対応自体も非常に親切丁寧でした。
我々ビークルフィールドも見習うべき人間力のある担当者だと思います。
実際の車体の程度も非常に良く、動かした際のトラブルは皆無でした。
今回は一切のクレームが効かない現状販売でしたが、それでも最低限の整備の跡が見受けられ
納車に際してきちんとした点検を行ってくれたんだなと感じました。
中古のフォークリフトをお探しの際は
PCSの保有在庫を見てみると良い個体が見つかるかも知れませんよ。
さて本日のnoteはPCSさんとは正反対の対応だった
こんな残念なお話です。
