後期GRヤリスからのランクル300GRスポーツのECUチューンへ！そして最近定番のZC33Sのタービン交換！！
昨日のブログにもすこし登場した
後期GRヤリスにはパワーエディターRを装着し
試運転を終えて新社屋の敷地内へ
GRヤリスと向き合うのは
ランクル300のGRスポーツです。
同じガンメタリックを纏ったボディーカラーにより
両車とも戦うクルマとしてのオーラも纏います。
こちらのランクル300はECUを書き換え中なのですが
以前デモカーとして保有していた
ランクル300のVX-LTDの
ECUとは色々と中身が違いまして・・・。
只今絶賛四苦八苦中で御座います。
日常の庶務や見積もり依頼を1日平均10～20件、熟しながらのECU解析。
なかなか進む訳がないのですが、8月からは強力な助っ人が来ます。
詳細はまた時期を見てお知らせ致します。
お隣の静岡県から入庫して頂いた
こちらのZC33S スイフトスポーツは以前にビークルフィールドオリジナルパワーゲート4を使い
ご自分にてStep3をインストールした車両です。
今回はタービンを交換する為にご来店頂きました。
大型の送風ファンを使ってタービンをある程度冷ましたら
弊社オリジナルタービンへと交換して行きます。
メカニックが手際よく交換している間、自分はオーナーからの様々な質問に答えていたのですが
そうこうしている内にタービンだけでなく、インレットパイプの
加工まで終わり
タービン交換完了となりました。
パワーゲート4でタービン交換用Target230に書き換え出来るよう
クラウド上のデーターを変更して、後はオーナーによるデーター書き換えに託します。
帰路に着いたオーナーからは
「無事帰宅しました！
ecu書き換えも無事終わりまして試走しに行った所
凄まじくて驚愕しました。笑
そして浅田さんからは深いお話を沢山聞くことができまして、とてもためになりました。
また、施行をしていただいたスタッフさんの技術力も凄いなと感じ
信頼されるショップの力を実感する事ができ、安心して運転する事ができました！
次はTarget250に必要なパーツの取り付け
または足回りを考えていますのでその時はよろしくお願いいたします。」
とのご好評が頂けました。
速くなったかどうかよくわからないタービンを
我々ビークルフィールドが装着する事はありません。
オーナー曰く、驚愕するようなタービン交換を提供しております。
ZC33S スイフトスポーツにてタービン交換をご検討の皆様
もしくは他店にて散々右往左往しているタービン交換難民の皆様
我々ビークルフィールドに答えが御座います。
是非！
さて本日のnoteは、昨日のnoteの続き記事となりまして
ダメ系ショップが本気出すと奇天烈なクルマが出来上がる件です。
