夏の片鱗を感じながらZC33S スイスポ＆GXPA16 GRヤリスのECUチューンを施工！
我々ビークルフィールドがある愛知県岡崎市。
昨日は滅茶苦茶気温が上がりまして、日中は30度ぐらい行ったんじゃないですかね。
湿度が低いので、まだまだ嫌悪感は抱きませんが
基本的にずっと半袖じゃないと辛い温度でした。
半袖・・・と言いますと、我々ビークルフィールドオリジナルのTシャツ
白はMサイズが1枚 Lサイズが1枚のみ店頭在庫あります。
黒はM.L.LLとそれなりに在庫あります。
価格は各色各サイズ共に税込み6800円です。
通販の場合は送料別途280円で発送はクイックポストになります。
もう間もなくHPがリニューアルされECサイトも併設されるので
（弊社ECサイトではAMAZON PAYも利用可能となり、その審査等も通過しています。）
そちらからも購入できるようになりますが
お店に行ったついでに購入したい等ありましたらお申し出ください。
白のTシャツはちょっとだけリニューアルした物を現在準備中ですので
夏本番になる前には、店頭在庫を確保した上で販売再開出来ると思います。
さて埼玉県からお越し頂いた、こちらのZC33S スイフトスポーツ
ECUにStep2をインストールさせて頂きました。
書き換え後の試運転も問題無く
いつものテストコースをいつものように加速してくれました。
多くのECUチューン施工オーナーが証言して下さっている様に
弊社のZC33S用ECUチューンは燃費が上がるそうです。
そもそもECOを目的に造った訳ではありませんが
逆に言うと燃料増量をバカみたいに施したデーターでもありません。
パワーが上がる事でアクセルの踏み代が少なくなれば
その分余分な燃料は必要なくなり、結果として燃費が向上する様です。
そう言った傾向は、後期GRヤリスのECUチューンでも同じです。
インストール後の興奮冷めやらぬ数日は、どうしてもアクセル開度が開き気味になりますが
2～3週間して日常を取り戻しますと、燃費表示を見て、アレっ？悪くないってなるそうです。
大阪からお越しの後期GRヤリス。
プラグ交換を行った後にECUチューンのStep2を
インストールさせて頂いた後、学習を行いまして
ノック補正学習値を正常値へ。
アクセル全開による試運転時のLogを診ましても
アクセル開度に対してのスロットル開度が、ほぼ全開をキープしています。
GRヤリスをECUセッティングした事のある方なら
これがどれほど大変な事か理解して頂けると思いますが
これをブースト2.0ｋオーバーにて実現しているのが
我々ビークルフィールドのStep2です。
手前みそにはなりますが売れに売れてます。
プラグ交換を含め、この全開加速が税込み32万円ちょっとで実現する
今だけのStep2モニター価格期間を、逃す手は有りませんよ。
本日、まさに今、パワーエディターR併用専用データーにて武装している後期GRヤリスの為の
インタークーラーへ弊社ロゴをペイント。
大切な愛車の顔面に我々ビークルフィールドのロゴを入れて頂けます事に深くお礼申し上げます。
これからもしばらくは後期GRヤリス系のネタが続くと思いますが
どうぞ温かい目で見守って頂ければと思います。
そして本日のnoteもまたGRヤリスネタでして
先日行われたGRヤリス用試作タービンVer2も
お蔵入りになった件を取り上げています。
我々ビークルフィールドの様々なノウハウは
こうした失敗からも多くの情報を吸収しています。
