続々と増殖しつつある後期GRヤリスのStep2インストール車両。その圧倒的なトルクの立ち上がりに施工者の口元が緩む。
リーダーの仮面と言う本を御存じでしょうか？
安藤広大さんが書いた4部作の内の一冊です。
その本を基準にダイアモンドと言う週刊誌がオンライン記事として執筆した
今すぐ会社を辞めてほしい社員の特徴・ベスト1
それは、「評論家ポジション」に回ってしまった人だそうです。
詳しくはリンクの記事を熟読して頂ければと思いますが
多くの経営者が読んでいる週刊ダイアモンドに、こう言った記事が出れば
経営者側は、どう言う人間を辞めさせるべきかを悩む際
ここで説明されている内容を参考にすると思います。
評論家ポジションに回ってしまった人は
自分も組織の一部であるという感覚を失っているそうです。
そして批評家は空気を壊します。
・何をやっても文句を言う
・当事者意識がない
・行動より批評が増える
・ルールを軽視する
・周囲を冷めさせる
と言う特徴を表すようになり語るだけの人になってしまうのだとか。
今すぐ会社を辞めてほしい社員とは、「仕事ができない人」ではありません。
コミュニティの外側に立ち、評論家になってしまった人です。
と言う一文には、真意に迫る説得力があり
仕事が出来ない人以上に辞めさせなければいけない理由に納得します。
過去に我々ビークルフィールドを辞めて行った人間の中には
こう言った語り屋口調の評論家気取りが多くいましたね。
今後の我々ビークルフィールドから
こう言う人材が生まれない事を切に願うばかりです。
日に日に、その見積もり依頼が増えて行きます
後期GRヤリスのECUチューン。
1番人気はモニター価格にて募集中のStep2でして、プラグ交換と工賃まで入れて
今ならまだ32万円ちょっとで施工可能です。
わたくし浅田がステアリングを握りまして
学習作業と試運転を行った上で
各オーナーにお返ししております。
Step2に関しては、低回転からのその圧倒的なトルクの立ち上がりが特徴的でして
多くの人が
「街乗りならECOモードで丁度良いくらい。」
っと言って下さっています。
今回のオーナーにも、このトルク特性を説明させて頂いた後に納車させて頂き
「低回転からいきなり立ち上がるトルクを
数字上は説明をお聞きしてから乗りましたが、想像以上で大変驚きました。
今までのように少し加速がかったるい部分が解消されすぎて
慣れるまでは、いつも以上に安全運転を心がけないとです。
明日は高速道路を少し走ってこようと思います。
ECOモードでも十分速いです。」
とのご好評が頂けました。
勘違いしている人も多いようですが、上のグラフ、ECU以外はプラグが換えてあるだけで
その他はすべて純正パーツにて291→342hp トルク433NM→464NMのアップデートです。
吸排気を弄った車両での差異ではありません！
今時のクルマはマフラーを替えてもインテークを替えても
そのパーツだけでは大した出力向上にはなりませんが
ECUを書き換えるだけで、ここまでのアップデートに繋がるんです。
是非、是非モニター価格中にお申込み頂ければと思います。
さて本日のnoteは、昨今のオイル交換お断りと言う
対応に対して思う事を書き綴っています。
