GSE21 LEXUS IS350 マニュアルミッションを載せる為のフロア加工、GRX133 GRMNはECUチューン！
工場内リフトで作業中のGSE21 LEXUS IS350は
まずはシフトレバーの位置がセンターコンソール内の
いわゆる良い位置に来るのか見定めながら
フロアのどこまでを切開すれば良いのかを決めます。
ズバっと切ってしまうと取り返しが付かないので
まずは小さめに開口し、少しづつ曲げて干渉部位を無くし
これで大丈夫だなっと言う所で、淵を切り飛ばして
台座を溶接して固定します。
どんな作業にも慎重さが求められます。
同じ2GRエンジンが搭載されるGRX133 マークX
走行4000㎞台の超極上GRMNなんです・・・。
そんな希少な個体ですが、我々ビークルフィールドを信用して頂きまして
ECU書き換えによるスピードリミッターカットを施工。
ゾロ目4444㎞にて
無事リミッターが切れている事を確認！
こう言った希少性の高いクルマのチューニングをお任せ頂ける事、誇りに思います。
これからもその信頼を裏切る事が無いように、日々精進を目指し己自身を磨いて行きたいと思います。
さてさて本日のnoteですが、後期GRヤリスを1週間通勤に使いまして
前期みたいにとろとろ運転でパワーが落ちないか検証した結果です。
・・・前期って、とろとろ運転で遅くなるんっ？・・・
