FL5 シビックタイプRのECU書き換え×2台！いずれも新車へのインストールと言う事実に恐縮しつつ・・・。
ここの所FL5 シビックタイプRのECUチューン依頼が殺到しています。
車台番号が11から始まるモデルや12から始まるモデルでも
AACやレーンキープに対応したECUチューンが出来るお店が少ない様です。
通販依頼して下さった ↑ のオーナーは施工前の問い合わせ時に
「浅田様
早速のご連絡ありがとうございます。
新車で、７月納車予定です。
同じFL5を１年間ノーマルで乗っておりました。
ディラーの意向で再度のFL5の購入です。
ノーマルのエンブレ、アクセルレスポンスモッサリ感が好きになれませんでした。
FK8でECUのチューニング車のパワーが忘れませんでした。
ただ、〇❍〇〇の低速のハンチング、〇〇〇〇〇もさほど変わらずでしたので
御社の評判ブログを拝見しお願いを決めた次第です。
車体番号が分かり次第ご連絡致します。」
と言う事で走行距離０㎞のド新車に我々ビークルフィールドのECUを選んで頂いたのですが
それはそれで、まあまあなプレッシャーでした。
実際に書き換えたECUを送り返して待つこと数日。
「浅田様
お世話になっております。
ECUの作動確認いたしました!
問題無く始動できまたので、ご報告致します。
納車が18日なので試乗が楽しみです。」
との事。
まだご本人は乗られておらず、まずはディーラーでの始動確認報告。
そして更に待つこと数日。
「浅田様
お世話になっております。
シビックTypeRの試乗を致しました。
3,4速のフルスロットルを行いました。
まず、車体が軽くなった様でパーシャル域でのレスポンスが希望通りで
街乗りが楽しく、ノーマルのかったるい感が無くなってます。
また、クローズドコースでのリミッターの解除も確認でき
あっという間にリミッター域以上の速度域に・・・。
今後、マフラーの交換が楽しみです。」
とのご好評を頂けました。
通販時は自分で試運転出来ないので
こう言った報告を頂けるまで気が気じゃないのですが
今回も無事ECUチューンの効果を堪能して頂けたようです。
FK8時代に2社のECUチューンを試して見た物の納得いかなかったと言うオーナーが
2台目のFL5を買うに際して我々ビークルフィールドのECUを選んで下さり
その結果に満足して頂けた。
弊社がECUチューンに込めた想いが届いた事に深い感銘を抱きます。
そして、また新たなFL5 シビックタイプRが大阪から入庫。
R35 GT-Rなどにも乗りながら鈴鹿サーキットを走ると言うオーナーに
我々ビークルフィールドのECUチューンを選んで頂けたことにまずは感謝しつつ
内装を見ますと、なんと
レーシング ブラックパッケージじゃないですか！
こんな希少な新車をECUチューンさせて貰えることに恐縮しながらも
臆することなくStep2データーをインストール！
同時にマフラーをHKS製に交換しつつ
プラグもレーシングタイプに替えて行きます。
すべてが終わったら浅田自らがハンドルを握り試運転へ。
アクティブオートクルーズが有効かどうか？
レーンキープもちゃんと作動するか？などを入念に確かめつつ
問題なければ恒例のアクセル全開テスト！！
今日もまた気持ちの良い加速を味わう事が出来ました。
新社屋に戻りますと次なるECUチューンを施工するR35 GT-Rがスタンバイ。
ふと停まっているクルマを見て行きますと
三菱 ランサー
HONDA シビック
日産 GT-R
スズキ スイフト
トヨタ チェイサー
スバル レガシー
全社メーカーが違いますね。
それだけ多岐に渡るチューニングやメンテナンスをお請けしていると言う事です。
あとマツダとダイハツがあれば・・・。
さて、お次はR35 GT-Rを攻略して行きますが
こちらもECUはノーマルではなくて、あの天下のNISMO様のスポーツリセッティングです。
まあ、なんの躊躇もなく上書きしますけどね。笑
さて本日のnoteもECUチューンに関するネタでして
あのランクル70のECUチューン結果が開示されてます！
