明け方の地平線を見ながら秋の夜長の恩恵を知る。
最近は日の出の時間がかなり遅くなり
5時半だと、地平線がうっすらと明るいぐらいで
空はまだ暗いままです。
体調が万全で無い時は23時ごろに早めに家に帰り
早めに寝て早朝に出勤するパターンもありますが
こう言う幻想的な夜明けに立ち会えるとなると
この季節のこの時間帯も捨てたものじゃありませんね。
旧社屋で進んでいる三菱デリカの
エンジン降ろしの為のミッション降ろし、からの
エンジン降ろし！
SOHCのV6エンジンから様々なオイル漏れがあるので
この際、一気に直してしまおうと言う魂胆です。
同じような理由でエンジンを降ろしていた
HONDA NA1 NSXも各作業にて大方の切りが付き
その後、無事継続車検にも合格出来ました。
2人乗り繋がりと言う事で
こちらはLA400K コペン。
特注カラーのホイールをご購入頂いたり、各種メンテナンスをお任せ頂いているのですが
今回はDefi製のブーストメーターの装着依頼でした。
後付けメーター装着ほど適当に扱われている物は無いのでは？
と言うぐらい
プライベーター、ショップ問わず、本当に適当に付けられているパターンが多いです。
電源をエレクトロタップで取ってみたり、配線を適当な所を通してみたりと
ありとあらゆる方法で適当に付けられてきたのを目撃しています。
なのでそれを反面教師として、我々ビークルフィールドでは
しっかりと確実に順番通りに設置させて頂いております。
そして今日も新社屋のガレージ内には
GRヤリスがリフトで上げられております。
ポイントはココです。
詳しくは
こちらのnoteをご覧ください。
そして本日のnoteは
ZC33S用モンスタースポーツのインテーク
導入時の注意事項です。
