デモカー アバルト595 POP＆BANG仕様のECUチューン済み車両を売りに出します！HKS製車高調付左ハンドル車両！！
ECUの開発やサスペンションの方向性を確認していた
弊社デモカーのアバルト595を売りに出したいと思います。
このご時世には珍しい左ハンドルの
5速マニュアルミッション車です。
この時点でこのクルマの希少性はグッとあがります・・・。
買う時も右ハンドル車両に比べるとかなり割高でしたからね。
初度登録年は令和1年 2019年12月でしてグレードはベースグレードになります。
走行距離は現在48226㎞ 移動等で若干は増えて行きます。
事故歴は無い車両でして、購入時は業者オートオークションにて外装4.5点
内装もB店が付与されていた個体になります。
年式、距離の割には比較的奇麗な外装と内装だと思います。
アップルカープレイ対応の
標準オーディオが装備されており
装着されているドラレコはそのままお付けします。
エンジンルーム内も激しいオイル漏れ等もなく、かなり奇麗な状態ですね。
車検は令和8年12月まで、約1年付いています。
弊社HP内Blog内でも紹介していますが
ECUチューンにて大幅なパワー＆トルクアップが施されており
アバルト595では人気のあるPOP＆BANGも施工済です。
HKS製サスペンションも装着されており
弊社スタッフの高西が
ワインディングやハイウェイを走り込んでセットアップした足回りとなります。
前後車高は
こんな感じにしてあります。
価格に関してはお問い合わせ下さい。
もちろん、この状態から更にカスタマイズしたいと言う希望にも応えられますし
POP＆BANGは辞めて欲しい等にも対応可能です。
ZC33S スイフトスポーツも良いクルマですが・・・
みんながみんな乗ってるじゃないですか～
1400㏄ターボの左ハンドルでマニュアルミッション車。
如何でしょうか？
さて本日のnoteは、こちらもデモカーの話でして
RZ34 NISMO フェアレディーにてパワーエディターRを装着するに際して
ノーマルマフラーとHKS製スーパーターボマフラーではどんな違いがあるのか？
と言う検証結果になります。
