またもや後期GRヤリスのエアロパフォーマンスパッケージが入庫！
先回の岐阜ナンバーのGRヤリス
とは、また別のエアロパフォーマンスパッケージが
大阪から入庫しまして、今回もパワーエディターRを主軸とした
各種チューニングを施工させて頂きました。
一目で標準車との違いが分かる、リアからのこのビュー・・・。
大型リアスポイラーやダクト類が激しすぎる。
今回はレボリューション製キャタライザーとの組み合わせでしたが
純正マフラーを生かした、良い感じの音質とブーストの立ち上がりで
これはこれでアリだなと思える仕様でした。
診断機を使った学習作業等を終えて
ノック補正学習値は24.2を記録。
最終的な試運転を行って問題が無い事を確認して、その日の内にお返ししました。
いわゆる日帰り施工って奴です。
帰路、無事自宅に到着出来たオーナーから
「本日は遅くまでありがとうございました。
快調に帰宅できました。
（純正時に懸案だった）中間トルクの谷は解消しております。
なお、下道はecoモードでも十分満足な加速が得られております。
燃費は高速道路片道200キロ往復ともにリッター11キロ変化無しでした。」
との事で、パワーエディターR装着による燃費の悪化を懸念する人には朗報かと思います。
実はこのオーナーには弊社の後期GRヤリスデモカーに乗って頂き
パワーエディターR+フルスペック+Rの加速感を体験して頂いたのですが
「正直、ここまでは要らない・・・。」
とのご好評？を頂けました。
一体どれだけ速くなるのよ！？と興味津々な後期GRヤリスオーナーの皆さん。
こちらの記事を熟読して頂き、是非お早めにお申し込み下さい。
今ならパワーエディターRもEVENTURI製インテークも
レボリューション製キャタライザーも在庫あります。
特にEVENTURI製インテークは在庫がなくなった場合の次回入荷が
なかなか読めない商品ですので、店頭在庫のある今がチャンスかと！
さて、本日のnoteの方はデモカーのRZ34 NISMOにて
HKS製スーパーターボマフラーとノーマルマフラーの比較をした話です。
