YEA1S エスクードターボのECUを書き換えながらRNN14 パルサーGTI-RのLINK化を検討しつつRZ34 NISMOを売る。
我々ビークルフィールドでは、下記の商品や車両を売り出し中です。
興味がありましたら、お気軽にお問い合わせください。
GTO用アラゴスタ製車高調サスペンション。
BRIDE製ストラディアⅢセミバケットシート。
https://www.vehiclefield.com/blog/70371/
そしてRZ34 NISMO フェアレディZを売出中です。
ショート動画をインスタに上げてます！
HKS製スーパーターボマフラーと
ECUチューンによるスピードリミッターカット。
そしてパワーエディターRによるパワーアップ済車両です！！
https://www.vehiclefield.com/blog/70268/
更には2GR-FSEエンジンや
https://www.vehiclefield.com/news/69911/
アバルト595車両本体も販売中です。
https://www.vehiclefield.com/blog/70356/
GRX133 マークXにも流用可能なスーパーチャージャーキットや
ZN6 ZC6 86＆BRZ用のスーパーチャージャーキットも在庫を売出中です。
https://www.vehiclefield.com/blog/69787/
RZ34フェアレディZ NISMO用のパワーエディターRも
まだ限定数には届いておりませんので、是非！
他にも、今期決算に向けて、バックヤードストックの一部
R35 GT-R用HKS製強化ミッションも売れれば良いな～なんて思っています。
廃版になって久しい、こちらの商品。
そろそろ価値が出てくる頃？なんて考えています。
そう言えば、久しぶりにYEA1S エスクードのECUを書き換えました！
スイフトスポーツ程多くはありませんが、エスクードも前期後期でECUデーターが複数存在します。
今回は4BAで始まる後期車両の通販対応と言う事で
実際にエンジンを掛けて試運転には行けません。
中のデーターの種類を念には念を入れて確認した上で書き換え施工させて頂きました。
昔、こう言う互換性の確認をまったくせずに
すべて同一データーで上書きするECUチューナーが居ましてね・・・。
（まあ、今でも多分、そうしていると思いますが）
ユーザーの純正データーのバックアップも取って無かったので
いざ、ノーマルデーターに戻して欲しいって言う際に
戻せない業者がいました・・・。
３型のZC33Sなのに、1型ZC33Sの純正データーを入れて来たんです。
ECUチューン、業者選びは慎重になさってくださいね。
（結構なビッグネームのメーカーさんだったんだけどな～。）
我々ビークルフィールドであれば
YEA1S エスクード＆ZC33S スイフトスポーツ用ECUは
すべてのソフトウェアナンバーを網羅しております。
是非！
日本一、GRヤリス用レボリューション製キャタライザーを売る
我々ビークルフィールドの元に、在庫分の前期用が入荷。
後期用のビークルフィールドVerが売れますが、前期用もここに来て人気再燃してまして
ECUチューン施工と同時に装着される方が増えています。
継続車検を迎える前期GRヤリスも増えているので
保証の切れる、この機会に！と言うオーナーが多いのかも知れませんね。
宮崎県からお越し頂いたRNN14 パルサーGTI-R
所々に社外品が見受けられるものの
かなりの確率でオリジナリティーが残っているエンジンルーム内。
いよいよ制御面で怪しくなって来た純正ECUから
LINK製のG4Xへとコンバートする為のお見積もり中です。
さて本日のnoteはですね、今どきのクルマと言う事で
気を付けないと遅くなる３つのポイントを解説してます。
