GXPA16 GRヤリスRC 後期E/G＆GRMNパーツ多数装着車は380万円！からのZC33SへのLSD組込み作業！！
問い合わせは来るものの、なかなか売約済にならない
こちらの前期GRヤリス RC 18インチPKG。
値段は載せてないので、売れないのもしょうがないと思います。
令和4年 4月登録のGRヤリス RC 18インチPKGをベースにしたチューニングカーです。
車検はR9年4月まで、走行距離は7000㎞です。
もちろん事故歴、修復歴はありません。
外装としては
VARIS製カーボンフロントアンダースポイラー
VARIS製カーボンサイドスカート
VARIS製カーボンリアアンダースポイラー
VARIS製カーボンエアロボンネット
そしてSARD製カーボンリアスポイラーが装着されています。
後はドアミラーが画像の様にGTミラー？になってます。
内装は運転席も助手席も
GRMN専用RECARO製フルバケットシートを移植。
軽量化の為に後部座席やその回りの内装品は撤去してあります。
サスペンションは
GRMNサーキットPKG専用サスペンションに交換し
ホイールもGRMN専用の物へ交換してあります。
もちろんブレーキもGRMNサーキットPKG専用品を装着。
駆動系としてはまずクラッチがGRスポーツ製強化クラッチへと交換。
フロント、リア共にクスコ製のLSDをハイスピードコーナーで
邪魔しない様にイニシャルトルクを落として装着してあります。
そしてエンジンは後期GRヤリス用G16Eエンジンに換装済み！
マフラーは HKS製スーパーターボマフラー
触媒はレボリューション製キャタライザー
インテークにはEVENTURI製を導入しECUはStep1-R。
いわゆるStep1-Rのフルスペック仕様ですが、ここにインタークーラーを加え
Step3仕様に変更（費用別途）する事も可能です。
外装から内装、足回りや駆動系
そしてエンジン周りや補機類までに手が入ったこのGRヤリスRC
車両本体価格380万円（税別）です
売約済です。
後期エンジン単体価格だけでも100万円を超えますし
その他のパーツ代等を考えるとかなりお買い得だと思いますが
如何でしょうか？
もちろん限定1台のみとなります。
続いてはOS製LSDを組んでいた
ZC33S用ミッションケースが
組み上がった話です。
ダイレクトレリーズ等
各部にショートパーツを付けましたら
ORC製クラッチを組んだエンジン側に
被せて行きます。
このZC33S用ORC製のクラッチ、非常に半クラが扱いやすく耐トルク性も高いので
ストリートが主体で稀にスポーツ走行と言うオーナーにはお勧めです。
もう少しでエンジンルーム上のヤグラが外せますが
その後継続車検等も弊社で受験させて頂きます。
GRヤリスそしてZC33S スイフトスポーツ
今の我々ビークルフィールドでは確実な主力車種ですね。
さて本日のnoteは、GRヤリスでも後期型に起きてしまった
目を疑う様なGRガレージでの惨劇のお話です。
