420HPのタービン交換GRヤリスGRMN、満を持してオーナーの元へ！
新社屋の事務所前駐車スペースには
後期GRカローラにLBX MORIZO-RRそしてGRヤリスGRMNと前期GRヤリス。
G16Eエンジン搭載車が揃ってますと言う感じです。
GRカローラやLBXに関しては、また別日のブログで詳しく取り上げますが
タービン交換にて420HPを手に入れたGRヤリスGRMNは各作業の最後の締めとして
タイヤをADVAN A052の新品に交換してオーナーの元へと納車。
GRMNなのに
ブレーキは
エンドレス製のモノブロックキャリパーへ交換され
GRMNなのに
牽引フックが常設され
GRMNなのに
シートは両脚ともRECAROのRMSに交換され
GRMNなのに
サーキットアタック用のGPSマルチモニターが
設置されています。
GRMNなのに・・・
と言う気持ちも理解出来るのですが
GRMNだからこそ
サーキットで1番時計を狙うマシンとして選んだオーナーに拍手を送りたいのです。
きっと、このマシンは我々ビークルフィールドの
サーキットアタック用デモカーを脅かす存在になると思います。
GRMNにお乗りの皆さん、我々ビークルフィールドにておクルマのアップデート承ります。
さて本日のnoteは、今時のクルマには
ローダウンスプリングがダメな場合があると言う話です。
