ZN8 GR86を確実にアップデートさせ後期GRヤリスも次々と入庫→納車へと送り出す我々ビークルフィールド。

2025/11/27

サスペンションとホイールを組み込んで

良い感じになったな～と思っていたら

注文後、長納期を告げられていたエンドレス製レーシングモノブロックキャリパーが入荷。

再度リフトで上げまして、早速キャリパーを装着させて頂きましたが

本物が持つオーラを醸し出していますね。

どこで造ったか分からないようなキャリパーにお店のロゴを入れただけの

なんちゃってオリジナルブレーキキャリパーとは

比べるだけでも失礼な程の質感の違いを感じます。

これでサーキットを思う存分走り回っても

へこたれる事の無い足回りとブレーキが手に入りましたので後は走り込むだけですね。

昨日のBlogで取り上げた後期GRヤリスエアロパフォーマンスパッケージと共に

オーナーの元へと帰るその日を待ちます。

相模ナンバーのこちらの後期GRヤリスも

HKS製スーパーターボマフラーと

EVENTURI製インテークに我々ビークルフィールドオリジナルのパワーエディターRを装着。

確実にパワー＆トルクアップするのをきっちりと受け止める為

こちらの車両もクラッチを

強化品に交換した上で、ドライバー自身をきっちりとホールドする

RECARO製シート、SR-Sも装着。

入荷を待っていた純正ステアリングの延長ボスも入ったので交換後納車となります。

次々と納車の準備が進むGR86やGRヤリスを見送りながらも

新たなチューニング依頼の後期GRヤリスの8速DAT車両が入庫。

今度は大阪府からですがパワーエディターR+フルスペック+R仕様に加え

サーキットも頻繁に走ると言う事で

エンジンオイルクーラーとトランスファークーラーも装着して行きます。

GRガレージだとしても、これだけのGR86やGRヤリスに

次から次へとチューニングを行う事はないんじゃない？と言う物量に圧倒されながらも

多方面からご依頼、ご入庫頂く各オーナーの想いが具現化出来るよう日々頑張っています。

GR86やGRヤリスにお乗りの各オーナーの皆様

GRと名の付く車両のチューニング事例は弊社が1番とは言いませんが

かなりの数を熟している自信があります。

GRガレージに作業を任せて

訳の分からない結果になるぐらいなら

少々遠くても我々ビークルフィールドにお任せ頂き

圧倒的な事例数による確実な作業の裏打ちを体験して頂けたらと思います。

さて本日のnoteはGRヤリスにも言える事ですが

なぜ世の中にはショボ臭い設計のマフラーが溢れているのか？

その根底にある真実についてお話ししています。

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