前期GZEA14 GRカローラにStep1-R ECUチューンデーターをインストール！

多数のチューンドGRヤリスを世に放っている我々ビークルフィールドですが

GZEA14 GRカローラが入庫する事も多く、今回は神奈川県からのご入庫。

 

前期車両にECUチューンをインストールさせて頂きました。

同時にプラグ交換も行い、まずはECUの再学習を行う為

診断機を繋いでDTCのエラーが無いかをチェック

学習を進めて、ノック補正学習値が4000rpm未満も

4000rpm以上も

24.1になった事を確認し、最後はアクセル全開による試運転。

 

 

赤いグラフがアクセル開度ですが、きっちり全開に踏んでます！

回転上昇の角度もブーストの推移もプログラム通りに動いていると判断し

GZEA14 GRカローラ、ECUチューンにてStep1-R車両、完成です。

 

神奈川まで無事帰宅された後

「GRカローラの〇〇です。

　無事帰宅しました。

　街乗り、高速共にアクセルのオン、オフ時のレスポンスの改善と

　パワーアップの相乗効果で気持ちの良いドライブでした。

　今後とも、宜しくお願い致します。」

とのご好評が頂けました。

 

GRヤリスに比べると、まだまだ世に出回っている個体数が少ないGZEA14 GRカローラですが

台数限定のデリバリーでは無くなり、今ならディーラーにて希望者全員に販売が可能との事。

 

今後は世に出回る数も増える事が予想され

我々ビークルフィールドでも後期のGZEA14 GRカローラを注文しています。

 

後期車両ではパワーエディターRによるパワーアップも構築できており

すでにチューンドの後期GZEA14 GRカローラが数台世に放たれています。

 

GRヤリスだけでなく、GZEA14 GRカローラにお乗りのオーナーも

是非我々ビークルフィールドでのチューンをお楽しみください。

 

そしてそして昨日のBlogで取り上げました

 

 

 

RZ34 NISMOフェアレディZ用
パワーエディターR＋スーパーターボマフラーの限定５個セット。

すでに１セット注文が入りまして、他に１人の方と商談中です。

 

最初、５個はセットは売れ残るかな・・・と思ってましたが

案外、あっという間になくなるのかも知れません。

 

検討されている皆様、どうぞお早めに！

 

 

さて本日のnoteですが、初めて取り扱う

 

 

ラジエターに関するお話です。